本港第四號郊區地圖西貢及清水灣，於一九八零年初次出版以來，屢經修訂重印，但自一九八九年第四版後，久未見再次改版。及至一九九五年四月，另一張「全新版本」而未附編號的西貢及清水灣郊區地圖公開發售，以取代沿用之舊圖。當年新圖在枝葉上雖有所增刪以及編排稍作改動，但地圖主要涵蓋範圍卻無多大變化，故亦可視為同一款地圖。

　塔門龍頸筋，危崖陡壁，矗立車(東)灣灘頭，為島上名勝之一。在上述不同版次地圖內，龍頸筋分別標於三處不同地方，其中以八九年第四版所示者為正確，八零年第一版誤植於較北位置，相差幾達一公里，而九五年出版的新圖，卻矯枉過正地標於正確位置以南半公里處，如無識途者引領而全賴地圖遊訪者，恐有遍尋不獲之虞。

　新版地圖承接舊圖資料，再按實際環境改變而加以修訂，理應更臻完善，但在九五年版本西貢及清水灣郊區地圖內，仍有很多錯漏的地方，當年已就初步發現所得，匯集成文，供使用該圖之人士參考，如今再度加以整理，以便與大眾分享。

　賽馬黃石水上活動中心，位於黃石碼頭巴士總站以南，面對東心淇半島，但在地圖上，其位置卻植於鄰近之民安隊大灘訓練營。坑口半見村，位於坑口道南端迴旋處以東(KK189704)，但圖中半見村的位置則在坑口道以西富寧花園旁，而九龍沙田坳�h位置亦誤植於毗鄰的寮屋區(向陽村)。塔門小輪與街渡，兩者均停靠黃石碼頭，但圖中航線是駛往大灘村，黃石碼頭反而沒有渡輪服務；塔門小輪在馬料水是利用較南面的碼頭上落乘客，而非圖中所繪。斧山與大上托，地圖上顯示有車路通達山頂，但實際上斧山的車路只通往配水庫；而大上托頂部雖有明顯路�f，但亦未達圖例內「公路支線」的標準。觀塘(翠屏道)�h於重建後已易名為翠屏�h，但地圖中仍標出舊日名稱。

　慈雲山公共房屋，包括五個屋�h，分別為慈安�h、慈樂�h、慈民�h、慈正�h和慈愛�h，但圖內漏植了慈正�h，而慈愛�h在南北兩圖內的建築物數量亦有所不同。黃石碼頭附近，有兩條樹木研習徑，但通過地圖，只可找到大灘樹木研習徑的位置，黃石樹木研習徑(黃石樹徑)則沒有標示出來，而兩者之間的車路在圖上亦未通達碼頭及巴士總站，圖中亦找不到分別位於清水灣、泥涌及馬鞍山的三條樹木研習徑。大浪咀對開海面，長咀洲毗鄰露出水面的礁排，在新圖內已消失，如要找尋其位置，只有翻閱舊圖。西貢赤徑村通往碼頭的沿岸小路、高流灣至蛋家灣的村徑、梅子林與大水坑 U 字型水務車路(現時名為梅子林路)之間的村徑，在圖中並無繪畫出來，而南圖在九龍沙田坳�h後的登山小徑亦欠了入口一段。其他遺漏者如：劃分「蕉坑特別地區」的界線和該區名字、廣源�h後小瀝源上游配水庫(KK13257730)、茅坪附近的木亭(KK16407785)、元五墳附近麥理浩徑上的木亭(KK25657745)、荔枝莊碼頭的混凝土亭(KK22098585)、黃石碼頭的混凝土亭(KK25868345)、塔門碼頭的混凝土亭(KK28278730)等，為數亦不可小覷。

　西貢羊洲，標高二十六米，白腊灣外黃泥洲，標高二十三米，在圖上，兩者均欠了一條二十米等高線，三百四十四米的釣魚翁亦漏繪了三百四十米的等高線，反而標高十九米的黃茅洲，偏偏又多繪了一條二十米等高線。荔枝莊後的雞麻峒，高二百零七米，其標高點在圖內卻位於一百八十米與二百米兩條等高線之間。

　麥理浩徑第四段，由西沙路上行，臨近馬鞍坳前一個岔口(KK17238044)，左方山徑為麥理浩徑，但地圖誤繪成靠右上行至 KK17078038再折左下行抵馬鞍坳(KK17158027)。由馬鞍坳續行至KK17258013，按路標及標距柱指示，麥理浩徑應靠右行，但地圖卻誤繪成跨越彎曲山頂(KK17318000)。彎曲山下走大金鐘坳途中，抵KK17187968時，路徑及指示牌(今已毀)均折向KK17157975再走之字下山，而不是像圖中所繪，向前急降大金鐘坳(KK17147957)。這�堨憚冀O否與「山高路遠、難於勘察」有關。

　由於付印與發售時間上的差距，圖中所列部分交通資料或有改動而顯得過時，但亦有個別存在一定程度的謬誤。塔門街渡，假日每隔一小時一班，塔門開正點，黃石碼頭開三十分，行之已久，與圖中所載明顯有別。86C路線巴士恆安總站於九四年十一月二十三日遷往利安，時間上可能來不及更正，但大學火車站至富安花園84K路線和沙田至西貢89R路線巴士，分別於九四年六月一日及七月十日停止服務，距地圖發售日期達十個月與接近九個月，而圖內巴士路線表仍將之收錄。清水灣至黃大仙91R路線巴士，只在六月至九月期間之假日行走、大坳(澳)門至大坑墩291R路線巴士，則在十一月至五月期間之假日服務，兩者在圖中只註明「只在星期日及公眾假期行走」，並非事實之全部。