耗資一千五百六十四億元的機場核心計劃，其中一項工程--青嶼幹線已於四月二十七日舉行開幕典禮，當日慶典，為著隆重其事，除了邀請政要主禮外，更大放煙花，好不熱鬧。一星期後，一項大型體育活動率先在幹線上進行，是為「青馬大橋馬拉松及十公里賽」，馬拉松路程由青馬大橋東端出發，全走青馬、汲水門兩橋至大嶼山，復經北大嶼山快速公路至白芒，折返陰澳為半程；再度跑回白芒掉頭，經北大嶼山快速公路、青嶼幹線返起步點作為終點，全程四十二點一九五公里。
一九九七年五月四日一個早上下雨的星期天，放棄了一日行山活動，參與這一次體壇盛事，而筆者選擇的當然是馬拉松項目。由於青馬大橋尚未開放，大會安排專車自深水兪運動場接載運動員至起步點附近集合，清晨五時開始，運動員陸續抵達運動場，發覺不少參加者竟是平日在山上經常碰到的行友。志趣相投者聚集一起，自然天南地北，無所不談，主要話題當然離不開跑步，談得投契，時間自然容易排遣，接近六時，大會專車陸續開到，運動員按序魚貫登車後，便徐徐駛向青衣島。
行車途中，天上已是陰霾密布，進入青衣島後，更降下滂沱大雨，令到車輛雖已抵達目的地，部分運動員仍然需要躲在車廂之內。早上七時許，天氣略為好轉，參加者寄存行李之後，緩緩步上起點，靜待比賽開始。起步時間原定七時半，由於接載記者的專車「迷路」，令本已爭分奪秒的採訪工作在時間方面更形捉襟見肘，最後導致起步時間也要順延數分鐘，加以遷就。
起步槍聲甫響，接近一千名健兒瞬即奔騰在青嶼幹線之上，朝向大嶼山進發，成為第一批以合法途徑踏足青嶼幹線的普通市民。今次比賽，橋面撥出兩條西行快線作為賽道，近海的一條慢線則留歸緊急車輛作為應變之用。絲絲細雨，颯颯涼風，加上濕滑的路面，對參賽者並沒有構成障礙，各人均按照本身部署，跑過這條連接大嶼山與新界大陸的主要幹道。
人與這條目前世界上最長兼有公路和鐵路的吊橋相較，顯然渺少得不成比例，橋上的主纜，比埋在馬路上的水管還要粗，當日所見，橋面頗多以白漆噴成的圓圈，未知是否仍須修補的標記。跑過青馬大橋，進入馬灣高架道路，見北灣頂上、大嶺頭前，黃土翻滾，代表馬灣發展工程已進入施工階段，而筆者也是首次以此角度觀賞馬灣景色，有點好像坐在直昇機上的感覺。比起青馬大橋，汲水門大橋好像被人忽略了一樣，相信用「二奶橋」來形容也不為過，跟紅頂白的人類天性，在這裏亦表露無遺。
不消二十分鐘，已經踏足大嶼山範圍，掠過五鼓嶺，來到道路收費站，雨勢開始變得較為頻密，但參加者亦不為所動，續奔前程。沿著北大嶼山快速公路下走陰澳篤，途中與機場鐵路漸漸匯合，另有支路經昂船凹通往竹篙灣，陰澳灣內儲存木排的地方雖然較以前縮減，但反而更覺集中。冒雨續向西走，經過舊日的小蠔灣，景物已今非昔比，仰首前望，雨霧繚繞的婆髻山，倍添多一份嫵媚；山間流泉，奔瀉而下，為秀麗山色加多一層色彩。
抵達白芒以北的路面，為第一轉折點，由起點至此，大會公布的距離為十三點六四七五公里，原路回走大陰頂下路面，多加七點四五公里，剛好半程，如是者，照上半程倒走一次，返回青馬橋頭，便完成整個賽程。
是次比賽因在同一路面上重複往返，運動員於掉頭後，必有迎面相見機會，雖屬同場作賽，但快者對慢者不存輕蔑之心，後者對前者亦無嫉妒之意，一般參加者，縱使面對世界級選手，亦不會感到有壓力存在，彼此只抱突破個人體能極限，將訓練所得，盡情發揮。那麼，是否每人均能達到個人理想呢？這便要看看自己在事前花了多少時間去做準備工夫了！