上述篇名是七月六日《明報》的「香港新機場特刊」其中一版的一個分段標題。以「殺傷力」來形容新機場，似乎是向這偉大的建設「潑冷水」，但閱讀該段後，覺得「殺傷力」是名符其實的報導，該段全文如下：

　 「新機場興建期間，對北大嶼山的生態環境造成極大的影響，不少罕見生物因而面臨滅絕的邊緣，例如香港特有的盧民氏樹蛙、受保護的瓶子草、沿岸的海草、日漸稀少的紅樹林等。以後，再要欣賞這些動植物，也許只能看圖片了。」可見新機場對面臨絕種生物的「殺傷力」確是厲害。

　 生活於大嶼山北部的罕見生物除上述的外，尚有白海豚，常棲息於大嶼山北的淺水地帶，這種海豚一九八八年中國國務院列為一級受保護動物，拙文《海岸公園面臨污染危機》（刊本《旅訊》九七年一月號）有詳述，新機場建成後，這些珍貴海豚的棲息地被破壞了。

　 《明報》同特刊復說：「赤�P角（筆者按：�P亦寫作�糽恲票g作立）地下堆著不少的古蹟文物，包括遠古年代的人骨、瓷器、軍營、炮台、房屋......當時考古學家只有年半的時間發掘有關的文物，但最後仍有不少彌足珍貴的文物留在該地。」這些仍埋藏於地下的文物，在挖土填海時隨著泥土掉下海中，永無重見天日的機會，這是新機場對文物的「殺傷力」。

　 舊機場取消使用後，九龍城區不再受飛機噪音干擾，可是新機場因改變了飛機的升降航道而將噪音帶給另一些地區，主要是葵涌、青衣、荃灣及沙田，而令人意料不到的是距新機場頗遠的沙田，噪音強度有時達七十八分貝，高於標準的六十五分貝（七月十日《明報》消息），可見新機場所帶來飛機噪音的「殺傷力」比舊機場的為厲害。

　 新機場建成後，大嶼山北部的郊野環境受嚴重破壞，昔日旅行界所嚮往的赤�籵丑B大磨刀與小磨刀，已被剷平。大嶼山北部海域幾個細小礁島如飯�簻w（形如翻轉平放的飯�礡A是境內罕見天然奇島之一），也難逃被摧毀的厄運。這是新機場對旅行界的「殺傷力」。