「游擊隊」
方向明
簡培發兄於五十八期旅訊之中，《行友應有的責任》一文內，其中一段對「打游擊」的行友有以下看法：
「……對社會的責任。行山的難易除了與路線、季節……有關外，也與團體有關，經常固定參加某一隊活動時，往往由於各人間相處日久而熟落，各人間的互助合作而順利完成，但很多時行友到處打游擊，又有些貪捷抄徑，一些意外便由此發生了……」
對於那些貪捷抄徑，甚至不遵從領隊指示的行友，相信不少領隊除了向他們衷心勸告之外，也別無他法、無能為力，只寄望他們早日得到適當合理的教訓。
但對於「打游擊」的行友，筆者雖然理解簡兄的觀點，卻絕不贊同。基本上，每隊旅行隊必定永遠存在著兩類行友：固定的基本行友及經常流動不定的「游擊隊」。前者絕大部份只基於濃厚的私人感情，或者熟習該隊的生活模式而長期堅隨某一隊。後者則除了因工作需要輪班而未能在特定日子參加固定的一隊之外，亦有不少會隨著自己喜愛的路線而擇隊隨行的。
當然，以旅行隊的角度，有了固定的班底，正如簡兄所言，質素肯定有了保證，至少各人的長短強弱之處，早已一清二楚，亦產生默契互相合作。可是若果作為長期固定參加某一隊旅行隊的行友來說，事實上往往需要面對以下問題：
首先，原來在這個百花齊放的旅行界中，每隊行旅均有其獨特的作風、遠足方式，甚至旅行路線範圍，但同時亦有他們從不考慮、無法會到的地方，即使是自封全能的旅行隊也不例外。譬如甲隊從不辦海島線、乙隊無能力開境外線、丙隊絕不會溯澗、丁隊不會考慮逐訪鄉郊群村……等。假如正正抱著縱橫香港境內外、增廣見聞的心態去玩的話，只跟隨某一隊，必定不能如願以償。
其次──「人」。雖然經過一段長時間的相處，人與人因熟落而建立深厚的感情關係，但同時，由於太熟習對方的存在，甚至被定型為某一隊的人，而且，圈子活動中，特別容易引起是非。假若萬一因事不能出隊，或者間中想跟其他行旅旅行的，便惹來各方負面的揣測，原本參加旅行隊舒展身心的，反而令自己失去自由，更何況長期對著一小撮流動不大的行友，有時都幾厭悶！倒不如不時參加不同的隊伍，認識更多不同的行友，從他們身上汲取更廣闊的知識和經驗。加上與多隊建立友好的關係，偶然在山中相遇，即使身處異隊，卻有一份「四海一家」的親切感。甚至部份領隊會視閣下突然出現他那旅行隊，是一種賞面的表現！
筆者本身也是「游擊隊」的成員，當然絕對嚮往這種自由自在的生活，即使現今已是領隊，不單對這些行友抱以豁達開放的態度，甚至鼓勵這種方式。因為旅行本身就是以增廣見識、豁達胸懷為主要目的，不應將框框硬套於行友身上。
其實經常在隊中的基本行友，不一定會協助大隊，相反，有時更令領隊最感煩惱的一群；「打游擊」的行友，並不是全部人都袖手旁觀的，當中不少都在大隊需要時，最能夠及時伸出援手的得力好友，因為這班「游擊隊」中，不乏資深行友和老前輩。協助到大隊與否，不是因為他們是否游擊隊和基本行友，而是取決於他們的心態。
最後，若要筆者選擇寧當「游擊隊」，抑或領隊時，其實瞬間難以決擇，但最終，我相信仍然會揀領隊，只因一份旁人無法感受到的「領隊之樂」！
樹 木 Timothy
一到空閒時間便會喜歡到郊外遊覽或做運動，雖然現在因考試測驗頻繁而令我無法走到郊外，但是我對郊外仍然是萬分熱愛和嚮往。
談到本人最喜歡的郊野事物，我首先會想到鄉村。(簡培發先生在去年七月的旅訊中也曾談過鄉村)如他所說，鄉村正面臨被毀滅的危機。最近宣佈的迪士尼計劃，其實本人也不覺得有甚麼驚喜及得益，因為計劃會破壞環境，兼且損失了一處遊覽的地方，影響郊野景色。我深信行山人士也有同感的。筆按：謹借旅訊表達了本人一直藏於心內的感慨。
其實本人最喜歡的郊野事物，是在市區或郊外也能找到的樹木。每逢到郊野公園遠足，我們都會見到大大小小不同品種的樹木，令人精神一振。樹木除了美化環境，還會釋放新鮮的氧氣，這也是本人喜歡遠足的原因之一，雖然新鮮的空氣間中會斷送於汽車之中，但也不會影響本人對郊外的熱愛之情。
於夏天遠足是最辛苦的，因為天氣炎熱且濕，幸好樹木哥哥張開傘子，把陽光擋住，令遠足人士皆大歡喜。行山人士也頗為喜歡攜帶手提冰箱去遠足，冰凍的飲品加上樹蔭簡直是人生一大享受呀！另一方面，旅行隊大休的時候也普遍喜歡選取一些多樹木的地方，可見行山人士也頗為善用樹木。樹木不會受人憎恨，等同名氣極高的歌星，受人寵愛！
初次遠足的人士，最怕遇到的就是山路，又稱「碎石路」，每逢他們踏足山路時，都會行十步跌八步。幸好山路旁種有很多樹木，形成「天然欄杆」，令他們能安全地行走。而石澗旁的樹木便更加重要，如果沒有樹木，行澗人士的危險程度恐怕會大大增加。從上述的資料，大家可清楚地感受到樹木和遠足之間是維繫著一種不可分割的關係。
一九九九年九月十六日，颱風約克正面吹襲香港，令很多樹木被吹至連根拔起，包括百年老樹在內也無一倖免。連續不斷的山火事件亦令不少樹木被焚毀，令郊外地方的景觀及環境減了聲價。
談起樹木，本人就會聯想起香港的垃圾分類，香港這個國際大都會竟然連垃圾分類的技術也沒有，簡直是一大笑話，繼而本人便會聯想起不斷浪費紙張的後果。
究竟將廢紙丟進回收箱有何難處？眾人只懂將所有垃圾包括廢紙鋁罐諸如此類的廢物掉進垃圾筒，他們的壞習慣令堆填區的面積一天比一天少，假如堆填區被填滿，我們找那裏放置廢物？難道要摧毀我們心愛的行山地方？
好了，寫了這麼多，其實都是希望讓各位讀知道樹木和行友是維繫著一段深厚的感情，希望各位加強保護你們身邊的摯愛，讓那段微妙的關係得以延續。另外前兩段有關廢物的敘述是希望各位知道廢物的多少與遠足活動是有一定程度的關係，如果我們不停製造廢物，我們心愛的行山地方及樹木便會受到威脅，繼而被毀滅。保護樹木，減少產生廢物，以令下一代也有機會感受大自然的真諦，參與遠足活動……。忘了一點：紙張是用樹木造成的。
順筆：本人建議旅訊可在封面印上口號或標誌，勸喻讀者於閱畢旅訊後將旅訊拿去回收，千萬不要掉進垃圾筒，製造廢物，浪費資源！大家齊來為大自然出一分力！
領隊的苦與樂 簡培發
拜閱方向明兄的「領隊」大作，方兄的見識小咱絕對贊同，亦能深深體會一個「領隊」的苦與樂。
「領隊」工作自問資歷不算淺，為旅行社帶隊屈指已有十多年，而自己的職業也屬「領」人工作，這年來搞「自助旅遊」不覺也快兩年了對領隊工作多少也有點個人體驗，願與各方行友彼此分享。
一、心理壓力的承受
領隊是團體活動中的靈魂，只有他最了解這次活動的安與危，他的一舉一言都可以影響活動的成與敗，所以作為一個領隊他她一定要有承受壓力的負荷。
二、私人時間的減少
出發前的準備、開會或探路都佔用了個人的時間，像單張所辦的內地活動言之，出發前策劃路線，有時為求更了解當地的環境，就要抽空前赴探路，到行友來電的報名，詳盡的報覆，在出發前的一個星期，決定人數、價錢，買保險，內地聯絡......，有時接聽了一些長氣袋的來電，一個電話竟用了近一小時，耳仔痛痛，苦不堪言，家人對我有微言，自己有口又難言，可以說每天下班後，晚晚都是忙於出發前的準備，連爬格子的時間也大幅度減少，行街......這年來好像沒去過。
三、無理要求的困擾
人面各有不同，真心真情也各有差異。有時接到一些無理的要求，作為領隊應有自己一套處事原則，以維護公平公正的遊戲規則。像小弟所搞的活動，大多都要先收費後服務的，一講到「錢」，便是非多多，最怕的心態──付出一元，要有「個二」的收穫，尤其是「旅行」處境很尷尬，有些人的心態，我們出錢請你去旅行（即請領隊），點解還要給小費，他們不視領隊是在付出服務的。最近的一次令我唏嘆，一位參加了台灣中橫活動的行友電我，我們八人參加這次活動，沒有想過要Share領隊的費用（如機票住宿）和小費的，我們只是付自己的費用，要求退還按金，我的解釋我是服務你的，參加X泰、X安都是由參加者Share領隊所有費用的，妨且你們的退出已嚴重影響了其他人，要由其他人幫你們Share領隊費用，這是很不公平的做法，同時缺席者等於認同大隊的做法，只有跟大隊做，可提出意見，但不能翻轉遊戲會議的規則（即缺席者無權提出異議），我的原則是依照大隊會議規則，按金是不能退，當然那行友和我在一個小時的通電中，各自表述自己的立場，沒法溝通！如答應她，就如何向其他參加者交代呢！做領隊像件「三文治」，兩面不討好！有時更受到人格的侮辱，真慘！！
（下期續）
郊野拯救的兩大方便：手提電話與直升機
呂沛銘 
在郊野活動中有人遇意外而受重傷，拯救能否及時視乎通訊及運輸能否於極短時間內完成，也就是報警求救與將傷者運至醫院救治能否及時做到。在手提電話（簡稱手機）普遍使用及政府設立飛行服務隊的今天，通訊及運送問題基本上已解決。
在沒有手提電話的年代，在郊野求救的唯一途徑是往附近鄉村借電話報案，若借到電話的地方位於很遠，則需很長時間前往，如此，受傷者可能來不及救治。現在手提電話的有效通訊範圍幾乎遍及全部郊野，僅少部分為高山包圍的地域不能使用。據《星島日報》九九年六月一日消息：當時全港已有三百一十七萬餘部手提電話，差不多平均每兩人便有一部。現在手提電話的數量，筆者無資料，但相信比去年更為多。在過去數年中，郊野活動者遇難時藉手提電話求救的事例不勝枚舉，故手提電話可視為郊野活動必備用具之一。
將受傷者由郊區送至醫院的最速辦法是使用直升機，在沒有公路的郊野，直升機是唯一運載工具，即使在有公路的郊區，如用救護車運載傷者往醫院急救，所需時間遠比直升機為多，若遇交通擠塞（特別是假日），則後果不堪設想。
政府飛行服務隊是擔任直升機救援的部門，據《明報》九九年一月二日報導：「政府飛行服務隊現時擁有九部直升機及兩部定翼機，日間一般有四隊至最少一隊直升機隊候命，晚間則保持一隊。......一部直升機以每飛行時數平均計算的經常費用，約每小時一萬元，單以燃油費則每小時需花費約一千元。至於一架直升機亦價值不菲，一架通常用以搜索被困山間的行山者的黑鷹直升機約值一億元，包括機上的擴音設備、夜視裝置、紅外線雷達系統和導航系統。」另據政府出版《公務員通訊》九八年七月號報導：政府飛行服務隊已「成為舉世公認的空中搜索、拯救及支援精銳部隊」，並第二次獲頒稱為IS0的榮譽證書。
直升機救人的成本雖然昂貴，但生命的代價更為昂貴。我們希望政府飛行服務隊勿因開支過大而縮減拯救服務，尤其是分秒必爭的急救。在郊野活動遇意外而損失財物，尚可彌補，若損失生命則不能復得，生命的可貴由此可見，相信政府亦同意這觀點。
它的名字叫吉澳 曾憲雄
初秋，郊遊好季節，帶朋友到郊野走走，鬆馳緊張神經，舒暢身心，吉澳是這些初哥的最佳選擇。
這條海線優美處，應該從開船始，沿途有不同的景點，像風景畫，不斷往身旁移動。從大埔滘碼頭起航，出大埔海，坐在船倉內，只見船外太陽高照，呼喚我到船頭吹吹海風，和煦的陽光輕吻全身，微微的汗珠，隨海風帶走，船在海中航行像迎著風飛翔，我的朋友紛紛出來，享受此刻，溫柔的陽光，融化彼此之間的沈默，我們閒話家常起來。
船的左邊是三門仔，八仙嶺及橫嶺風光，我們重拾昔日馬屎洲觀賞石頭，走八仙嶺勞累的情景。船過船灣淡水湖之後，遠處一座燈塔，襯著藍色的天，碧綠的海，色彩一層層變化，靜中有動，我急忙的拿相機拍照，我的朋友說很有外國〝feel〞，我說好戲尚在後頭。過赤門海峽，紅色的石頭湧現。不久，他們看見對岸很多高樓大廈，忙問是什麼地方？我笑答這些「港燦」，是深圳的鹽田港，大小梅沙等地方，深圳已經今非昔比了。到吉澳內海，經過印塘三寶：印洲、筆架洲、神筆，他們看得傻呼呼的，遠處的鴨洲，有鴨眼、鴨蛋，他仍咄咄稱奇，這些奇岩異石在海中聳立，使平淡的海面，更立體，更有性格，印塘被稱作「香港小桂林」，實在名不虛傳。
船到吉澳，先映入眼簾是灣內的魚排，一邊是野蔓叢生，芳草萋萋，一邊是破落門戶，斷壁殘牆。下船後，二話不說，帶著幾個鴨仔，先去姻緣樹，說在這裏拍照，未結婚的保證有姻緣，結婚的，互纏的樹根代表一生不分離，動聽的說話令這些凡人雀躍的留念；隨後去有200多年歷史的天后宮，這間廟我希望他們留意屋脊上的陶瓷公仔，生動而無缺，廟內的漆金裝飾，著著代表它悠久的歷史；頂頭的西洋燈代表中西文化的融和；廟外的門神似不似鬼佬？是因為裝修這廟的口居喀畫的，所以有別於其它廟的門神，我希望他們好好的欣賞，因為在廣東省內能保存那麼好又完整的飾物，已經不多了。廟前的前清曉諭碑，描述當年吉澳洲居民向清廷兩廣總督示威請願，要求禁止苛捐雜稅的一段故事，我總結說：保存文物是每個人的責任。
在閒蕩時，我隨手〝捉〞著一個長者，請求他帶我們一遊吉澳，他領著我們向山頭走，尾隨的黑狗圍著我們轉，像好久未熱鬧過，我問那些破落的屋，為什麼沒有人修整？他說，這幾拾年，很多人已經移民英國或其他地方搵食，無暇回來打理，他回憶童年時，這裏很熱鬧，當時有成二千人。從東澳到西澳，非常繁盛，後來生活困難，年青人很多到市區打工，有些移民，我也是從英國退休，覺得落葉歸根，死也要在自己地方，過慣寧靜的英國生活，所以定居吉澳。又一個遊子回歸的故事。最後。我們到斗仔灣畔的「浮橋千尺」，以前養魚場，經歷風吹雨打，已變得東歪西倒，「時間本是無情物，化作歷史成追憶」。回程到食店，謝過長者，我的朋友忙問我們是否認識，談得那麼多，我笑說：不認識。山水之樂在於人，在於情，好山好水孕育出好人，這是鄉土的人情，非市區的冷漠可比啊。
最後，我以前輩打油詩作結，吉澳「人人都說風光好，旅行人士喜歡到。形狀似龍頭，仙境此中求。飛鼠岩有洞，蝙蝠深夜動。有興趣遊之，回來可賦詩。」
領隊專欄
春遊東龍島
3月12日，一行18人前往東龍島，天文台預測當日有雨，出發時祇是天陰，尚未有雨，卻有十人爽約，比預期多。到達東龍島時，講解行程後，便帶領各人上山，到達山頂時，非常大風及大霧，只能看到近距離風景，但亦另有一番趣味，小休一會後，便沿小徑下山，由於前一天下雨，小徑非常濕滑，增加了難度，亦增加了挑戰性及趣味，但各行友均能順利下山。綜合全日行程，尚算順利及有趣，美中不足處是珊瑚海街渡職員態度惡劣，幸好他不是獨市經營，前往東龍島，尚可選擇於西灣河碼頭乘搭林記街渡。
港旅之友 何應榮