辦水線的困難                    封偉業

    夏日炎炎，艷陽高照。有什麼比乘船出海，迎著海風，浸在碧波之中更寫意呢？更甚的是，泅泳於曲折迷離海岸之間，穿泳奇岩異洞，俯視水中的游魚，仰觀雄偉的危崖險脊，比較以往乘小船穿洞，更能親身體會和領略自然的奧秘，深入探索每一個海岸，有時還可能發現一些不為人知的奇穴呢！因此，筆者對於這類活動樂此不疲，更組織起來讓更多朋友能分享這種活動的樂趣。然而，組織這類活動的背後是承受著一定困難的，除了要筆者所屬旅行隊讓出擋期外，還要面對如下的情況：
(一)這類活動雖然刺激好玩，但同樣存有一定危險性，因此對接納參加者時有一定的要求，必須熟知水性或具備浮水救生裝備。不明就�堛漯B友，可能會感到有意的刁難。
(二)租船加上駁艇的費用可不輕，尤以七月至八月暑期為甚，如遇人數不足，各人負擔會很重(幸好絕大機會都會爆滿)。相反地，因船位有限，遲報名的朋友便會失望，推卻別人也不是一件易為的事。
(三)租船必須預先安排，但天氣難測，而夏季卻是颱風和暴雨的季節，天氣對於水線活動的影響，遠遠大於陸上的行山活動，可供應變的空間相當局限。
(四)設計行程也頗費心神，適合這類活動的地點，多選擇港境東部西貢等一帶水域的沿岸和荒嶼。清澈的海水，壯觀的崖壁，奇特的地貌和海洞多集中此區。然而範圍始終有限，過二三年，路線也無可避免地重覆。但相信只要好玩，再重遊多次也是值得的，正如愛吃的食物，吃多幾次也不厭呢！
    以上各點，希望各位行友在享受這種活動帶來的樂趣之餘，也能體察，但縱然有以上困難，只要得到有心行友們的繼續支持參與，筆者也將願意辦下去。始終我都是這種活動的「發燒友」，樂此不疲。

      發展與承繼          吳志勇

    一群熱愛行山的人士，每個星期聚在一起，走遍各大小山頭，這就成了旅行隊，隨著大家的喜好、能力、興趣，旅行隊就朝不同的方向發展，箇中的演變，其實經歷了各種不同的衝擊，是個很複雜的過程。
    當中行友與隊伍的相互作用，更是十分微妙，可謂相輔相成，旅行隊固然可以培養行友的體能、興趣、經驗等，但反過來，各旅行隊的風格，其實亦受著參加者的影響而不斷變遷，是一個互動的過程。譬如路線的選擇便是其中最明顯的例子，有些隊伍可能在數年間，由旅行變為觀光旅遊，足見行友的影響。
    由此可見，每一隊旅行隊的定位與發展方向是值得三思的，尤其是當到達一定規模的公開組織時，已不再是私人小組形式，這時隊伍的長遠發展、承繼、何去何從等問題就更加凸顯了。
    就筆者所見，旅行隊中似乎少了點青少年，年輕的一代好像對行山這玩意沒多大興趣。這樣下去可能會遇到青黃不接的問題，行山的風氣能維持嗎？將來怎辦呢，難道只剩下旅遊團嗎？
    究竟問題出在甚麼地方呢，宣傳不足嗎，又不見得，從各種渠道都可以得到旅行隊的資料，網上的更方便得很，難道新的一代轉變了，大家有點代溝？香港擁有這麼美麗的山水，近在咫尺也不去欣賞，真可惜了一點。
    看來要找點機會讓年輕人接觸一下，例如到中學、大學舉辦一些講座和展覽，既可推廣普及郊野活動，亦能增加知名度，為各界所認識，青年乃未來的棟樑，要從他們中培養接班人，才不怕後繼無人。

       行友面面觀            簡培發

    雖說行山隊組織一般鬆弛，也有人說這不過是一班烏合之眾吧；除了基本行友外，領隊對各參加者資料難以掌握，彼此認隊旗集合，哨子一響，便大軍浩蕩出發。其實只要你靜心觀賞，除了每隊有自己的隊格外，在隊團中你不難看到一些人生百態、人性可貴可惡的一面，有如一齣社會縮影走馬燈似的。
一、 懵懵查查型
    這類行友成個阿Q，對要去的地方、路線難與易懵懵查查，多是受朋友之邀，�嶺茼W牌袋，腳穿新款鞋子，一枝水或一個麵包，如跟上一些老幼咸宜隊，問題不大，如跟上一些攀崖越棘團隊，而又跟上唔醒目領隊，途上出現岔子，便讓大隊苦不堪言、幫餐死；但也有些行山十多年經驗，但認路差矣，一味行得快，對集合點認憶模糊，往往害得領隊搵餐死。最近一次台灣中橫活動，隊中一位媽咪級行路如走難，領隊明明清楚講明今天走十公里至燕子口上，她竟說走至牌坊去，害得另一位行友急急腳坐便車奔去牌坊。原來她以為燕子口即是牌坊，誰不知兩點相距十公里遠，那次搞到領隊頭都大晒。部份行友更埋怨領隊，真慘！敬請這類懵懵查查型行友，慎言吧！
二、 自負扮野型
   在我觀察中，這類行友多是男姓，自詡行山經驗豐富，樣樣扮專家口吻，大噴Quali，我如何在風雨交加下獨攀狗牙嶺，如何……如何……，是否咁威，天曉得！相信聽者腦子會分曉！？最近一次活動，一位新行友自負非常，一身名牌，如何炫耀自己的名牌XX，語言間好像影「cheap」了自己，跟了我們這班「騎呢」行友，字裡行間「骨架」畢露，不把行友看在眼中，幾次拜託他（只是小小事），眼睛瞄瞄，一於懶理態度令人感到不舒服。對於這類行友，在我協辦的活動裡，我是有所選擇和保留的。
三、 助人為本型
    這類行友熱心服務，很體諒領隊的辛勞，處處主動協助。記得一次隨隊攀獅子山，一位新紮師姐因經驗有限！可幸在熱心行友照顧下，完成這趟艱辛之旅（對她言之）。在我協辦的活動中，因常得到這類熱心服務的行友協辦，兩年來都在平安中歸來，我很感謝他她們。
四、 逢搞必到型
    這類行友也許對某些活動很喜歡很執著，逢搞活動例必奉陪，日久便和領隊熟悉。這類行友的出現，對活動起很重要的支柱，如活動出現問題，他她們可協助解決，又由於他她們對某些活動有一定認識，向他她們�垣ヾA肯定事倍功半，大有斬穫。
    因限於才疏、篇幅，小弟沒法一一詳述；這只是一些擲珠引玉，留待各行友茶餘飯後的話題吧。
    自私自利、自負自我、斤斤計較、小家小器，令人討厭遠離。愛花愛草、愛護環保、賞古賞蹟、結伴結友，人緣廣受歡迎。

         一項攀澗迷途事故的評論          呂沛銘

    三月十三日報章消息：九名青年在攀大城石澗時，因遇雨及大霧而迷途，且有人跌傷，但仍試尋找出路，惟至深夜仍找不到，於是用手提電話報警求救，後由民安隊及警隊合力救出。
    大城石澗是本港幾條著名大澗之一，險峻部分並不多，在攀澗高手的眼光中，這澗僅屬「小兒科」。由於這澗距市區不遠，且位於城門水塘旅遊區，故每逢假日，這澗聚有頗多遊人。在過往五年，曾發生四次遊人在這澗遇險，其中最嚴重一次發生於九五年七月十六日，此次有四人因山洪暴發而死亡。
    在無攀澗經驗者而言，攀澗是一項難度較大的活動。筆者相信在上述的攀澗迷途事件中，攀澗者無攀澗經驗，且事前沒有考慮天氣因素，該日天文台的天氣預測當有下雨及大霧的報告，上述幾名遇險者在出發前可能沒有留意電台或電視的天氣預測。在此次攀澗中遇雨，幸而雨勢不大，否則出現山洪時，這幾名攀澗者即面臨喪失生命的危險，如上述發生於九五年一次那樣。
    無攀澗經驗者如欲一試攀澗，應從上述遇險事故中汲取教訓，不可自行闖澗，尤其是險峻的澗，即使參加旅行隊舉辦的攀澗，事前亦應審慎考慮。旅行隊在節目公告中常註明活動難度，通常用＊號代表，＊數目越多，表示越難。若參加自己能力不逮的攀澗，則體力不支或失足跌傷時，雖然有其他行友扶助，但已拖慢了行程，累己兼累人，真是不值得。

          大澳        方向明

    近日閱讀某份報章的論壇，刊登了數篇大澳居民的來函，內容主要表達他們看罷規劃署的《重整大澳發展研究諮詢摘要》後的憤怒感受。
    他們對於政府將原有的棚屋拆掉，被馬來西亞、緬甸式的棚屋所取代，表示強烈抗議，並憂慮興建大量的度假營、酒店及其他商業性的旅遊配套設施，對區內的紅樹林及其他自然生態所產生的破壞。他們認為大澳原有的棚屋，不單只是他們的家園，亦是大澳的真正風貌、漁民文化，甚至是其中一部份的香港本土歷史。實在無必要強將外地的事物再次抄襲過來，完全掩蓋、破壞原本的歷史文化，也摧毀了他們的家、祖先的遺產……
    大澳──是一片甚富濃厚漁村特色的偏僻地方，除了已毀塌不堪的舊鹽田堤壆、穿梭涌口水道的橫水渡(可惜現已給開合式鐵橋所取代)之外，最容易令人想到的，便是建於涌口兩旁，密密麻麻的高腳棚屋，還有，這�堣斯M保留著舊日氣息的市集，這些都是香港碩果僅存的，難怪前業餘旅行隊領隊，又是攝影名師的陳�[先生，特別對此地情有獨鍾。
    雖然大澳經過多年來的滄海桑田，由一條荒蕪僻遠的小漁村，逐漸變成今日的旅遊點之一，但難得的是，它仍然披著原有的漁村文化色彩，在沒有太過刻意人工化的修飾和建設，而發展成極富商業化的旅遊區之下，反而更能夠吸引外地遊客到來見識與體驗大澳的真正風姿，亦認識到原汁原味的歷史文化。試想想，若果政府真的要把現有的棚屋完全拆掉，換上新型的馬來西亞、緬甸式的棚屋，除了與當地顯得格格不入之外，遊客專桯來到大澳，又見馬來西亞、緬甸式的棚屋，倒不如直接往馬來西亞或者緬甸還好啦！試問閣下，到外地旅遊除了為「嘆世界」之外，也想感受當地的風土民情，增廣自己的眼界嘛！可是當地的旅遊區又是充滿香港式的「翻版景點」時，不知閣下有何感想呢？雖然充滿親切感，郤失去新鮮感，亦令旅遊失掉意義！
    另外，政府雖然口口聲聲積極進行環保，可是當看到遊客口袋�堛漯鷟�之後，甚麼也可以置諸不理，在政府的計劃中，打算有一片紅樹林種植區，但又在種植區附近，興建酒店及渡假營，不過有否想到，由酒店所產生大量的人為污染，直接影響、破壞附近的生態，所謂環保，只是一個煙幕而已。大澳附近海域內的中華白海豚，政府亦強調要竭力保護，但偏偏在牠們棲息覓食的地方不繼大興土木，赤�P角、大小磨刀洲、龍鼓沙洲等，近年來經已變得面目全非，現在連青山南岸又興建貨櫃碼頭、大嶼山北岸將繼續填海了！一面話保護，但另一方面又為經濟而破壞原有生態環境，原來細心一看，所謂「保護」，只是將野生生物放在一個經過人工化建造的環境中繼續保存，或者製造一些仿製品，放在某些地方替代原有生物，情況就如擺在北大嶼公路兩旁的鐵鳥群一樣！而大澳將來的命運，恐怕也像剛才所提到的兩個結局。
    我不知道政府對大澳的發展計劃，將來會否落實，不過很希望政府在提倡「杜絕翻版」同時，切勿又將外地的旅遊點一次次地完全在香港重現，香港本身還保留著頗多極具特色的景點，更何況保留原有的文化，比興建「翻版樂園」，更能吸引遊客，相信亦是遊客在香港時，最想見到的。