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　今年是馬年，在十二生肖中，馬的特性，形容馬的字句，原來可以活用在行山之中。

    馬有「馬力」，現代人借用來計算為動力。行山需要一定的體力、動力，體力不夠，定期行山可以增強肌能的動力，不久，將會由「駑（普通）馬」變為「FIT（弗）馬」。

    馬分不同類別，故此行山亦有長程急走式的「千里馬」，定期在山徑漫遊的「牧場馬」，更有三五友好隨約隨行的「野外馬」。

    新春伊始，既是「馬年」，先來個「春郊試馬」，走走沙田「馬鞍山」，再落西貢「白馬咀」，盡享湖光山色，山水樂趣。

    各位行友，出發前，先要檢查裝備及糧水， 所謂「兵馬未動，糧草先行」。起行囉，眾人就如「萬馬奔騰」，擔當前鋒的要「一馬當先」，領隊則「馬不停蹄」地瞻前顧後，而殿後更是「馬虎不得」，以免「走失馬」，隊中的「識途老馬」更要發揮指導新人作用，著他們不能像「脫彊野馬」般亂跑，要「馬步一致」下享受行山之樂。

    面對高山（困難）兼路途遙遠（不知何時到岸），很擔憂呀！其實毋須畏懼。馬代表奮發、進取，勇往向前，所謂「路遙知馬力」，「路不險，則無以知馬之良；任不重，則無以知人之材」。行山就如人生，有上高落低，面對挑戰或突變時，就如馬一樣，坦然面對，勇往直前，因為高山背後，正是一片湖光山色。

　最後，祝願各人「春風得意馬蹄疾（事事如意）。」

　新春假日，偶爾流連沙田鬧市，游目四顧，見一橫額懸於人流聚處，趨前視之，乃沙田區議會以之推介『沙田十景』，橫額上用漫畫手法繪出沙田十處景點，頗能引起市民逐一訪遊之欲念。

　印象中，舉凡此等所謂八景、十景之品類，雖未盡合一般獨愛攀山涉水行友之喜好，但總會挖空心思，搜索枯腸，將較突出之景物於人前展示，惟是次『沙田十景』，如細加咀嚼，不難發現其取捨標準，似與傳統手法有所偏離，現僅將橫額上十景列出，好讓讀者參考：香港文化博物館、沙田中央公園、曾大屋、獅子亭、新城市廣場、車公廟、沙田畫舫（筆者按：現名敦煌畫舫）、史諾比世界、沙田馬場 / 彭福公園（筆者按：未知是兩者任擇其一抑或兩者合而為一）、望夫石。

　筆者曾就上述十景之出處及其選取準則求教於沙田區議會，惟其職員經多番努力仍不得要領，登入其官方網頁卻發現沙田十景原來另有所指，唉！今時今日，如此服務態度真係未夠。始終未能洞悉是次十景的評審機制，是公開投票？是內部欽點？總覺有點不夠客觀，足見主事者在遊識上的膚淺，難道那接近半世紀歷史的萬佛寺，也沒有資格躋身沙田十景之列（筆者申報利益：本人並非佛教徒）；再者，獅子亭在橫額上的畫像竟然不是昂堂山上那座中式四角涼亭（見附圖），莫非又玩那虛擬旅遊？

　談到旅遊，不得不一提旅遊事務署這個於回歸後，由香港特別行政區政府成立，負責促進本地旅遊業的官方機構，在旅遊事務署網頁的《旅遊圖片集》內，有部分景點的專有名稱也未能準確標示，似乎有點不夠專業的感覺，難道又是外行領導內行的結果？現將該網頁內名稱出現失誤的景點列出，但願業界自勉，並引以為鑑：

景點正確名稱　　　　　　該網頁誤作
•青松觀　　　　　　　　清松觀
•鐵路博物館　　　　　　火車博物館
•李鄭屋漢墓　　　　　　李鄭屋古墓
•茶具文物館　　　　　　茶具博物館
•圓玄學院　　　　　　　園玄學院
•志蓮淨苑　　　　　　　志蓮淨院
•文武二帝廟　　　　　　文武廟
•九龍寨城公園　　　　　九龍城寨公園
•香港體育館　　　　　　紅磡體育館
•欖灣角洞　　　　　　　果洲群島

　旅遊單位，對旅遊事務，理應瞭如指掌，今旅遊事務署對景點的準確名稱也不甚熟悉，試問如何能拓展本港的旅遊業，並代替製造業撐起瀕臨崩潰的經濟呢？不要將遊客當作老襯啊！

　（續上期）三月末，正逢農曆驚蟄期，春雷已現，而某一隊正由汀九附近上走蓮花山，在大隊登上蓮花山腹地時，雷聲乍響，百餘行友竟有一女行友被雷擊中，即時昏迷，服務行友即走最短途下山致電九九九求救，待救援人員抵達，她已告死亡，翌日在報章得悉此事。

　五月初，旅行界籌備委員會提早開會商量幾件活動節目，(一)嚴日初先生說出已向石帶喜租其船往南北果洲，因船只能載 40人，而又在非假期，所以與會者十三人，如有空則可帶一服務行友，如今晚未能決定，則最遲十五號報名，但在十二日已全滿，(二)商討今年九月下旬舉行聚落餐聯歡晚會（其中含有慶祝十月一日國慶之意，本人亦被嚴先生推舉進入香港體育界慶祝國慶籌委會成員之一），地點選在北角多喜樓，(三)73年大會師，經大家商量後，多數在嶂上，一致通過。

　五月末一個星期三，大家在西貢巴士總站集合，八時卅分開始步出碼頭，石帶喜之船已等候，登船後直趨九針群島，先登北果，當年還未建燈塔，走大炮台影完相後便過月球崖，沿左手碎石位小心上攀至頂，始發覺全是六角型玄武岩，每條相距二尺左右，石隙深不見底，如失足實死無生，正式步步驚心，走至盡頭已是山坡，全是短草碎石，幸有部份石位可行，下至海邊，由小船接回船，再往南果，穿孖洞等，盡情而返，五時半已回西貢碼頭。

　六月中金青會每年辦一次橫渡官門，名為「兩龍雙會」，一隊乘船到水徑走至蟝石側下沙咀村，另一隊則乘船至糧船灣珍珠排沿小徑走到官門村遺址，然後一齊橫渡官門，而我們小組十餘人則先由珍珠排走至官門，先下水走到中段，剛好兩隊相遇，有金青行友笑說此次是雙龍爭珠。

　 六月底海峰創立人之一盧秋明，盧為塔門漁民新村人，經常返塔門，與街渡船主同村，盧兄乃與船主商量，可否在週日當天上午九時前接乘客到大埔滘後，將船租給我們旅行，下午五時返抵碼頭，剛好接返塔門班次，船主與村長商討後乃應允，而船可載五十多人，因此車船聯運每券八元，而其他隊則每券六元，策劃了一次創新行程夜訪東平洲，晚八時紅磡碼頭開車到大埔滘，剛好九時開船，到東平洲約十一時，當晚入住洲頭詹村長舖位，大家一齊在更樓石燒烤，翌日玩盡各景點，船三時來接，五時便回大埔滘碼頭，剛好接回塔門之村民，因此街渡成為海峰專船，如吹西南風，則往103燈塔之獨牛洲、赤洲洞、黃茅洲、往灣等島嶼玩盡。（待續）

　今次回港探親旅遊，適逢香港郊聯會參與展出行山攝影樂及香港郊遊好去處，與港九市民分享旅行樂趣。在會場中獲得 B10號攤位，陳列香港山川名勝之風景照片，圖文並茂介紹境內郊遊的好去處，並派發許多有關旅行的資訊，推廣行山樂趣能增進健康有益身心的活動。筆者接此消息於二月三日下午前往參觀，位於會展中心新翼一號館。場館攤擋數百，多數是介紹健康食品及營養品、藥品、健康輔助器材、醫療輔助產品，保健服務，運動用品，釣魚用具，旅遊服務等。筆者到郊聯會攤位見到朱國棟父女二人輪值擔任接待及介紹等服務。後來又見陳錫恩，尹高雄兩位義工，并拍照留念。此次郊聯會能爭取時機在博覽會中展出行山照片、介紹郊遊好去處，藉此人流眾多場地大力推廣旅遊對健康身心的益處。的確係重拳出擊、居功至偉、值得一讚。

　還有下午四時有旅行講座，(由廖志文先生主講)惜未暇參與至為惋惜。相信收效很大。

　郊聯會經常舉辦之「旅行講場」(在黃大仙社區中心等地)反應熱烈，對推廣旅行發揮很大力量，盼望郊聯會幹事會諸君，能多出一點力，多發一些光。正如聖經說：「你們的光，應當照在人前，等人見你的善行，將榮耀歸與上帝。」

　聯會旅訊有領隊專欄及旅行講場等文章發表，對於愛好旅行者是一種極好的福音，每月一次都有精釆的文章實在是推廣宣傳之強項。不過最近二三月份合併一期，似乎缺少一次而略嫌不足。是否只因渡歲而少一期？！抑另有別情？希望今後能按月出版、是所厚望焉。
(編按：二、三月合刊號，只因二月截稿時間正為農曆新年假期，而部分團體會員在新年期間暫停活動，為免無法收稿及浪費資源故決定將二、三月合併，此為個別事件，聯合旅訊以每月出版為原則。)

　近日，閱讀兩本由綠色力量出版的書籍，一本是去年10月出版的《山頂綠悠遊》，另一是2000年12月出版的《綠色野外活動指南》。《山頂綠悠遊》以香港人熟識的太平山頂環山徑為主題，由山頂廣場開始，繞行盧吉道及夏力道，將沿途具觀賞價值的植物、昆蟲、雀鳥、景觀用顯淺易明的文字和精美的圖片介紹，方便遊人手持對照。《綠色野外活動指南》分觀星篇、觀鳥篇、海岸地理及生態篇、山水篇、古蹟篇及親親自然教室多個章節，概括介紹香港郊野環境，及提供策畫活動路線的參考。

　兩本書刊，雖不是深入研究的洋洋萬字專著，亦非遠涉深山尋幽探奇之作；書中所寫的是一般香港人都有機會到訪的地方，如山頂環山徑、大坳門、大埔滘自然護理區、海下灣、城門水塘、獅子會自然教育中心……等，我們可運用書中資料，親身到該地遊覽，享受大自然的賜與。

　以我所見，到郊外旅遊人士，多採到此一遊消閒散心的態度，旅程中只求活動身體，身邊景物如過眼雲煙，未曾細意欣賞。其實，香港的郊野景色及動、植、昆蟲的生長形態，均有細賞的價值。就以《山頂綠悠遊》一書介紹的太平山為例，讀者可試問自己，有否對書中所述的景物續一留意，又可曾發現其美麗和特色？

　筆者參與推廣旅行活動的工作十數年，抱著「美好事物與別人分享」的理念，希望將香港自然風光介紹給未曾親身體會的朋友，同時喜見有團體與人士致力出版各類旅行書刊，透過各刊物將香港自然景觀、人文風貌、古蹟掌故等呈現在讀者之前。我深知出版書刊不易為，箇中難處非外人所了解，而能用淺易的文字書寫，配合美觀的圖片輔助，使普羅市民都易於閱讀，再而引領讀者實地訪遊，是推廣的好方法。

　我希望你們在看完此文後，也設法取得以上二書，由方便到達的地點開始，細心留意自然環境，在郊遊途中獲得更多樂趣，領略大自然奇妙美好的一面。

　有關書刊可向綠色力量查詢：尖沙咀亞士厘道34號天星大廈7樓A室，網址：www.greenpower.org.hk

　本人閱讀過今期（2002年2、3月合刊）郊聯會「旅訊」後，對今期的旅行廣場之「漁護署好做唔做」一文作出回應。文中作者封偉業先生對漁護署作了一點批評，指漁護署「好做唔做」，在西貢萬宜水庫東霸尾端至通往浪茄灣石級前的一段山徑，舖上了石屎石級，及在石級兩旁種植了樹木，並擺放了不少花盆，令該處顯得格格不入，及破壞該處的自然環境。

　本人對此有不同見解，該段山徑拾多年來，均為一條高低下平，且滿佈大小不一的碎石路，行來頗令人懊惱，尤以背負重背囊，踏足其上極易令足踝扭傷（拗柴）。現漁護署在該段碎石路上舖上了石級，只會令行者在一個安全舒適的環境下行進，而兩旁種植的樹木亦可鞏固地土，不讓雨水沖走沙泥而令路面情況惡化。

　封先生每逢假日縱橫山野間，危崖險澗均如履平地，但封先生應從多角度睇，勿以個人己見而封殺漁護處所做的好事。當然；近年漁護處確實做了不少不應做的事，但應彈則彈！應該贊則贊矣！

　筆者最近帶同幾位來自美國及加拿大的朋友到郊外遠足，廣遊西貢及東北兩區。這些外國友人除了很欣賞香港郊野的山水美景外，尚很羡慕這些美景距市區不遠，且交通方便，可早去晚歸。

　他們說：在自己國家的郊野旅行甚少早去晚歸，一般是三日兩夜（露營過夜），連續四五天也很普遍，原因是郊野距離市區太遠。出外旅行，首先駕車到郊野的起步點，行車時間通常需三四小時，來回共需六至八小時，車程佔了整天部份時間，其餘時間遑論遠足了。因此，早去晚歸的旅行僅限於距市區不遠的郊區邊緣，若深入郊區，實無法在一天內完成行程。

　香港的環境與外國的不同，由於郊區不是廣大且交通方便，即使深入郊區盡頭的遠足例如前往東北的黃竹角嘴及西貢的長嘴，也可早去晚歸（體力虛弱者例外）。若參加一些代辦交通的旅行隊，更可節省等候公共車輛時間，若把這些時間用於遠足，則可走更多路程。

　旅行界慣稱本港旅行為境內旅行，本港以外的為境外旅行。旅行隊所舉辦的境外旅行，很多以香港附近為目的地，如深圳、東莞、惠州、中山等；間中亦有辦較遠的及廣東省以外的。境外旅行的遊覽範圍，當然遠較境內的為廣泛，這是境外旅行的吸引處；況且香港郊野面積日趨減少，欲開拓旅行新境界，唯有在境外尋求。然而，境內旅行亦有其方便處，這可分為三點如下：

(一)早去晚歸  這是境外旅行不易辦，即便前往最近香港的深圳，來回若同在一天，若不是乘坐專車或專船而是取當地公共交通，則所能到達地區僅及深圳的近郊；即使乘坐專車或專船，通常拂曉便要出門往集合地點，回家時已入夜。深圳以外的旅行，甚少能同一天來回。
(二)費用廉宜  境外旅行的交通費比境內的為昂貴。超過一天的境外旅行，旅館住宿費常佔開支很大部份。
(三)日期方便  一般受薪階層每星期有一天例假，若參加連續兩天或更長期間的境外旅行，唯有向僱主請假，除非參加一些連續兩天或三天的法定勞工假期舉辦的境外旅行，或僱主在一年內給予的有薪例假。試問這些假期一年內有多少天？由此可見，一天完成的境內旅行佔盡日期方便。

　況且，境外旅行時若患病或意外受傷，當地醫療機構常須先付診金然後救治，除非已購醫療保險，這是境外旅行另一種不方便。此外，本港設有飛行服務隊，用直升機將受傷者以最短速時間送院急救，境外旅行卻沒有這種方便。

　一組每星期必旅行一次的旅行隊，設全年旅行次數為五十（確實數目應是五十二，但除去恰遇颶風或暴雨而不能成行，故假定次數為五十），十年內共旅行五百次，若每次旅行路線不同，則十年內已踏遍整個郊野，要開拓新旅行境界，唯有在境外尋求。然而，境內旅行的方便仍不能為境外所代取，若以促進健康為目的，則境內與境外旅行均同樣達到。目前境內旅行仍較境外為普遍，這由旅行隊所公佈的旅行消息可看出。境內與境外哪一種較好？這是個人興趣的見仁見智觀點，本文不下結論了。